La Ciudad de México, un hervidero de actividad y movimiento constante, se encuentra en la cúspide de una transformación en su movilidad. La proliferación de bicicletas y motopatines eléctricos, si bien ha aportado una bocanada de aire fresco a las congestionadas calles, también ha traído consigo nuevos retos. La Diputada local Brenda Ruíz, Vicecoordinadora del Grupo Parlamentario de Morena, ha tomado las riendas de esta situación con una iniciativa que busca, no criminalizar, sino ordenar y educar. En una entrevista exclusiva con Mario Maldonado para Noticias de la Mañana de El Heraldo Televisión, la Diputada Ruíz desgranó los detalles de esta propuesta que promete cambiar el panorama de la micromovilidad en la capital.

"No se trata de prohibir, sino de regular", afirmó con convicción la Diputada, haciendo hincapié en la necesidad de adaptar la legislación a la realidad actual. El aumento en el uso de estos vehículos, aunque positivo en términos de sostenibilidad y alternativas de transporte, ha generado un incremento en los accidentes, una situación que preocupa a las autoridades y a la ciudadanía en general. Además, la Diputada Ruíz señaló un dato alarmante: el uso de estos vehículos en la comisión de delitos ha aumentado un 60%, una cifra que exige una respuesta inmediata y contundente.

La iniciativa, enviada al Congreso capitalino por la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, introduce el concepto de "micromovilidad", un término que engloba a estos nuevos actores en el escenario del transporte urbano. Se propone una modificación a la Ley de Movilidad, reformando los artículos 12, 9 y 13 para establecer dos nuevas clasificaciones de vehículos, distinguiendo entre aquellos que alcanzan mayor velocidad y potencia, y los que se utilizan para trayectos más cortos y a menor velocidad. Esta diferenciación permitirá una regulación más precisa y adaptada a las características de cada tipo de vehículo, estableciendo normas específicas para su circulación, estacionamiento y seguridad.

La Diputada Ruíz enfatizó que el objetivo principal es generar una nueva cultura vial, una cultura de respeto, responsabilidad y convivencia entre todos los usuarios de la vía pública. "Necesitamos educar, concientizar y promover el uso responsable de estos vehículos", declaró. La iniciativa no se limita a la regulación, sino que también contempla campañas de información y sensibilización dirigidas a los usuarios de bicicletas y motopatines eléctricos, así como al resto de los actores viales.

Esta propuesta legislativa no está exenta de desafíos. El reto principal radica en encontrar un equilibrio entre la promoción de la micromovilidad como alternativa sostenible y la necesidad de garantizar la seguridad de todos los ciudadanos. La Diputada Ruíz se mostró optimista, convencida de que el diálogo y la colaboración entre las autoridades, los usuarios y la sociedad civil serán clave para lograr una regulación efectiva y beneficiosa para todos.

Se espera que esta iniciativa sea discutida y aprobada en el Congreso capitalino en las próximas semanas. De ser así, la Ciudad de México se convertiría en un referente en la regulación de la micromovilidad, un paso importante hacia un futuro más sostenible y seguro en el transporte urbano. El debate está abierto y la transformación de la movilidad en la capital mexicana está en marcha. ¿Estaremos preparados para este cambio? El tiempo lo dirá.