El bolsillo del automovilista mexicano continúa sintiendo el peso de la carga fiscal en los combustibles. A pesar de las expectativas, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ha mantenido firme su postura, negándose a aplicar el estímulo fiscal al IEPS para la gasolina Magna y el diésel. Esto significa que, una vez más, los consumidores deben asumir el costo total de este impuesto, impactando directamente en su economía. La noticia, oficializada mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), contrasta con las ligeras fluctuaciones a la baja registradas en los precios de los combustibles este miércoles 28 de mayo de 2025, según el portal especializado PETROIntelligence.

Si bien un respiro, aunque mínimo, se percibe en el costo por litro, la ausencia del estímulo fiscal mantiene la presión sobre el consumidor. Vale la pena analizar el panorama actual: la gasolina Magna se ubica en un promedio de 23.54 pesos por litro, mientras que la Premium alcanza los 25.51 pesos. Por su parte, el diésel, vital para el transporte de mercancías y por ende, con un impacto directo en la cadena de suministro y el precio final de los productos, se cotiza en 25.84 pesos por litro.

Es importante destacar la variabilidad regional en los precios. La CDMX, por ejemplo, registra un precio ligeramente menor para la Magna, con 23.51 pesos por litro, mientras que la Premium se eleva a 25.61 pesos. El diésel, en la capital del país, se encuentra en 25.52 pesos por litro.

Si nos trasladamos a Jalisco, el panorama cambia. Allí, la Magna se cotiza en 23.91 pesos, la Premium en 26.17 pesos y el diésel en 25.85 pesos por litro. Estos precios, superiores a los de la CDMX, reflejan las particularidades del mercado local y los costos de distribución.

Nuevo León presenta un escenario aún más contrastante. La Magna se sitúa en 23.88 pesos, un precio competitivo, pero la Premium se dispara a 27.12 pesos, la más cara del país según los datos presentados. El diésel, por su parte, se encuentra en 25.87 pesos por litro.

Para quienes optan por el gas natural vehicular, una alternativa más amigable con el medio ambiente, el panorama ofrece un rango de precios que va desde los 10.99 pesos por litro como mínimo, hasta los 13.99 pesos como máximo, con un precio promedio de 12.55 pesos. Esta opción, si bien atractiva por su menor costo y impacto ambiental, requiere de una inversión inicial en la adaptación del vehículo.

Ante esta compleja situación, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) juega un papel crucial. A través de su Subprocuraduría de Verificación, implementa un programa permanente de revisión en gasolineras de todo el país, buscando garantizar que los precios sean justos y que no se cometan abusos contra los consumidores. Esta labor de vigilancia es fundamental para proteger la economía de los mexicanos y fomentar la transparencia en el mercado de los combustibles. La pregunta que queda en el aire es: ¿cuánto tiempo más tendrá que esperar el consumidor para ver un alivio real en el costo de la gasolina y el diésel?