La creciente urbe regiomontana exige soluciones innovadoras a sus problemas de movilidad, y el proyecto del viaducto Morones Prieto se presenta como una respuesta ambiciosa a esta necesidad. En una asamblea informativa sin precedentes, el gobierno de Nuevo León, en conjunto con la Red Estatal de Autopistas (REA), transparentó los detalles del proyecto, atendiendo las inquietudes de organizaciones no gubernamentales y ciudadanos preocupados por el impacto ambiental. Lejos de esquivar las preguntas, la REA presentó el trazo definitivo, respaldado por rigurosos estudios ambientales y de costo-beneficio.

Uno de los puntos clave de la presentación fue la destacada reducción de emisiones de gases de efecto invernadero que se proyecta. Las simulaciones realizadas con la herramienta MOVES, un modelo de renombre internacional avalado por instituciones como el Instituto de Recursos Mundiales (WRI) y la ONU, prevén una disminución considerable, pasando de 3,154.12 a 2,370.21 toneladas de CO2 equivalente. Esta herramienta, ampliamente utilizada a nivel global, otorga un sólido respaldo científico a las proyecciones presentadas.

La preocupación por la posible tala de árboles en el cauce del Río Santa Catarina fue abordada con franqueza. Los responsables del proyecto aseguraron un reemplazo “uno a uno” de cada espécimen removido. Más aún, el proyecto no solo compensa la pérdida, sino que promete un impacto neto positivo en la vegetación, con la creación de nuevas áreas verdes en los espacios residuales generados por la vialidad elevada. A la entrega del proyecto, la reforestación será mayor que la actual. Imaginen un corredor verde, un nuevo pulmón para la ciudad, conectando a la gente con la naturaleza en medio del ritmo acelerado de la metrópoli.

Además de la revitalización del entorno natural, el viaducto integrará puentes peatonales y ciclistas, creando una sinergia perfecta con las líneas 1, 4 y 6 del metro. Esta visión de conectividad universal, que abarca automovilistas, transporte de carga y usuarios del transporte público, demuestra un compromiso integral con la movilidad y la accesibilidad para todos los regiomontanos.

Un aspecto crucial a destacar es la financiación del proyecto, asumida en su totalidad por la iniciativa privada, liberando recursos públicos para otras obras prioritarias, como las mejoras al Metro, que corre paralelo a la Avenida Morones Prieto. Esta inteligente estrategia permite optimizar el gasto público y maximizar el impacto positivo en la infraestructura de la ciudad.

La asamblea también sirvió como foro para analizar la crítica situación del tráfico en Monterrey, reconocida como una de las ciudades más congestionadas de México, con pérdidas económicas anuales que ascienden a 94 mil millones de pesos. El viaducto Morones Prieto no solo busca aliviar el presente, sino anticiparse al crecimiento proyectado de la ciudad. Recordemos que el parque vehicular en Monterrey ha experimentado un crecimiento sostenido, y los 5.2 millones de viajes diarios generan un congestionamiento que afecta la calidad de vida de todos.

Con la implementación del viaducto, se estima una reducción de 4,870,000 horas diarias de tiempo de viaje, lo que equivale a 556 años liberados. Imaginen el impacto positivo en la productividad, el tiempo en familia, el bienestar general de la sociedad.

La transparencia y el diálogo fueron los pilares de esta asamblea informativa. Las dudas de las ONGs y la sociedad civil fueron atendidas por el equipo técnico, brindando la información necesaria para comprender la magnitud y los beneficios del proyecto.

El viaducto Morones Prieto se presenta como una solución integral, una apuesta por el futuro de Monterrey. No se trata solo de una obra vial, sino de un proyecto que impulsa el desarrollo sostenible, la conectividad y la calidad de vida de todos los nuevoleoneses. La invitación está abierta: analicemos a fondo este proyecto, visualicemos el futuro que nos espera, y construyamos juntos una mejor ciudad.